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善か悪か?

善をとるか悪をとるか

ここ数日間この問題に頭を悩ませていて
イロイロと手に着かない状況でした
(´・_・`)ゞ ....ンット
 
もちろん私の場合

これの話なんですけどね
FRONTZEN.jpg
(ノω`*) ンフフ♪


カングーのグレードは基本2種類

ベースグレードとなるアクティフ』
actif.jpg

ちょっと装備が豪華なゼン
ZEN.jpg

外観での大きな違いはバンパーです
ゼン』はカラードバンパーなのですが
アクティフ』は無塗装の樹脂バンパー
個人的な偏見ではありますが
欧州車のバンパーは無塗装がいぃ!!
ってなわけで買うなら『アクティフ』と思っていました


ところがぎっちょん....
マニュアルトランスミッションを選択したとたんに
新たな別の問題が

オートマチックトランスミッションの場合には
両グレード共に搭載されているエンジンは
K4M(1.6L直列4気筒16バルブ)と差異が無いのですが
マニュアルの場合
『ゼン』に搭載されるエンジンは
H5F(1.2L筒内直接噴射ターボ)という新型になっています
このエンジンは最近流行の『ダウンサイジングターボ』というやつで
同メーカーの『ルーテシア』や『キャプチャー』に搭載されている物と同形式
なんといってもその特徴は
190(19.4)N・m(kgm)/2,000rpm
というエンジン特性
2,000回転で2リッター車並みのトルクを発生させています
最高出力はどぉでもいいと思うのですが
このトルク特性は魅力ですよね
ちなみにK4M
148(15.1)N・m(kgm)/3,750rpm
H5Fは約1.3倍のトルクを発生させる事となります
車重が1.5㌧ほどあるカングーには
このトルク差は大きいですよねぇ~

車輌価格差は25万と1割ほどUpしますが
追加変更される装備は
・6速ミッション
・ドアミラーブラック塗装
・フォグランプ
・3トーンファブリックシート
・レザーステアリング
・ストップ & スタート機能
・エナジースマートマネジメント
・ECOモード
・スピードリミッター&クルーズコントロール
・ヒルスタートアシスト
・エクステンデッドグリップ
・オートランプ、オートワイパー
・運転席ワンタッチスイッチ付フロントパワーウインドウ
・オートエアコンディショナー/リア用エアダクト
これだけの装備変更ですから
エンジンの変更と合わせて割安感はたっぷりあります

ただし....
・ボディ同色フロント/リアバンパー
これがどぉしても引っかかるんです
商用車ライクな無塗装バンパーが捨てきれない

今日所内でそんな話をしていたら
とある一人の言葉が全てを解決してくれました

『エンジンは後から載せ換えれないけど
   バンパーなら交換が出来るんじゃないですか?』

!!!なるほど!!!
そりゃぁ~ごもっともですゎ
カラードバンパーがどぉしても嫌になったら
壁にでも擦った事にして車両保険で
無塗装のに交換すればいいんですね


これで全てが解決いたしました
買いもしない車でこんなに悩めるなんて
なんて平和な生活をしてるんでしょうか...とも思いますが
車を選んでる期間はこれも楽しいもんですよね
side01.jpg

ですがまだ....
色でも悩めそうです
カシオペM
グレーメタリックもかっこいぃ....

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Re: かちむしさん

さすがに今年は車を買い換えないと
なんかやばげな感じでしたからねぇ~

No title

こんばんは~

買う気、満々じゃないですか( ̄▽ ̄)

Re: さくらさん

10月は特にこれといったイベントも予定していないので
『新車納車!!』なんて事でもして
楽しみを作ろうかなと考えております
( *´艸`) クスッ♪

M/Tが必須条件ですので
今度発売される新型エスクードなんかも良いですよね

禿げない程度に悩んでおきますゎ
((*´∀`))ヶラヶラ

No title

こんばんはー!
お邪魔した途端に不気味な画像にドキッとしました(⌒-⌒; )

エッ!決めた⁈
と思わせぶりな記事にもドキッ!
今回は驚き満載ですね(笑)
楽しい事を考えている時は、脳も喜ぶらしいので
大いに悩んでくださいねー。

Re: グラエリさん

11月にオデッセイの車検が切れるので
何かに買い換えるのは確定です
とりあえずM/T車にするのだけは絶対条件ですので
マツダロードスターとかもありかなぁ~

今月中になんかを契約するのだけは
間違いないですよ

No title

確かに悩んでる時が一番充実してるかもですね。
でも単なる妄想なのか、はたまた本気モード突入中なのか...
果たして真意は如何に^^;
意外と次あたりは”契約しちゃいました~!(^^)!”...なんてね。
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